技術・開発

SIM-Driveが考える電気自動車はインホイールモーター、インバーター、電池から成る駆動系とこれを搭載するプラットフォームから成ります。 SIM-Driveが認証したコンポーネントを用いた電気自動車へは「by SIM-Drive」 ロゴをライセンスいたします。

タイヤホイールの中にモーターを内蔵させる技術です。
モーターの小型化、高効率化により実現させることが出来ました。
高いエネルギー効率と、空間利用効率の拡大、高い制御性といった利点があります。
SIM-Driveの中核技術となります。
当インホイールモーターにより、エンジンの替わりにモーターを搭載する方式に比べて、30%以上の航続距離の伸長を可能とします。

Platform by SIM-Driveは車輪の中と床下に設けられる強固なフレーム構造の中に走行に必要な主要部品の全てを収納する技術です。 中心となる技術はタイヤホイールに内蔵されたインホイールモーターと、床下に置かれる強固で中空の構造を持つコンポーネントビルトイン式フレームです。 これにより、車・インホイールモーターの効率の良さ、車体重量の軽減、デザインの自由度の向上にともなう空気抵抗の低減で、航続距離の著しい伸長が可能です。また、走行が安定し、且つ衝突安全性を確保することが出来ると同時に、車内の空間を広くとることが出来るようになります。 さらに、シャーシ自体の構造をきわめて単純することができます。 すべての車輪にインホイールモーターを取り付けることで大きな加速力を得ることも可能です。

オンボード ダイレクト ドライブは 図1に示すようにダイレクトドライブ型モーターを左右の駆動輪に一個ずつ搭載し、ドライブシャフトを介する方式です。 モーターがボンネット内に収納されるため、既存のサスペンション構造を変更せずに実現することが可能です。この結果、コンバージョン型の電気自動車でもこの技術の適用が可能です。

4輪独立制御は、各輪にモータが実装されているという特徴を活かして、車体の姿勢、荷重配分、加速度に応じて、各輪の駆動力を独立に制御する方式です。この制御により、以下の効果が期待出来ます。

• 安定した高速走行性能、旋回性能。
• スリップ防止。
• 車両姿勢の安定。
• 乗り心地の向上。
• 電費の向上、1充電航続距離の伸長。
• ブレーキ機構の簡素化。